L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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AI PC 推动增长 惠普第一财季营收达 144.4 亿美元
当年这话听起来像极了新势力惯用的画饼话术，但在 A10 身上，它终于有了扎实的落脚点。